ADVUL系列费斯托/FESTO带导向杆气缸

ADVUL系列费斯托/FESTO带导向杆气缸

对于费斯托气缸活塞杆使用中常见的要求有三点：装配、加工、材料。这三个方面一般也可以说是活塞杆选择的要求。

对于装配，活塞杆的装配与个连接和配合部件有关，比如说油缸中活塞杆需要使用衬套、缸套、导向套等等，这些方面都有一定的装配（）公差，活塞杆和衬套需要合适的公差，间隙过大或者过小都会对设备使用带来一定的影响，比如说缸套，在配合中如果过大滑入比较轻松，过小则很难装配的上。如果认真的对待可以发现很多在装配过程中的问题，尽量以轻推为主（具体问题具体分析）公差在其中起到非常重要的作用，比如导向套采用H8/f9的配合等等。。

对于费斯托FESTO气缸活塞杆的材料前文已经说过一部分，这里说明一下，常用的活塞杆材料45钢或者其他都主要目的是活塞杆足够的强度，的抗冲击与负载。

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

气缸是使用压缩空气进行运动的元件，这就是它们也被称为压缩空气缸的原因所在。气缸对于许多应用领域来说是一种特别经济高效的解决方案，即使在恶劣的环境条件下也是如此，并且非常易于调试。介于 10 mm/s 至 3 m/s 之间的速度均可实现。由于空气的可压缩性，气缸坚固而灵活，这也使它们能够抵抗高外力。

Festo 的气缸范围包括活塞杆和无杆气缸（直线驱动器）、摆动气缸、倍力气缸、多位置气缸和阻挡气缸，以及夹紧气缸、带直线导轨的气缸以及气囊式和膜片式气缸。另外，我们还提供许多标准气缸，具有标准化的尺寸和安装接口。符合特定标准的气缸具有相同的尺寸。

ADVUL系列费斯托/FESTO带导向杆气缸